汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。
在二十世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
結(jié)構(gòu)組成
電子汽車鯠衡主洎要筿由承載器、稱重顯示儀表（下簡(jiǎn)稱儀表）、稱重傳感器（下簡(jiǎn)稱傳感器）、連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、顯示大屏幕、計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。
工作原理
被稱重物或載重汽車置于承載器臺(tái)面上，在重力作用下，通過(guò)承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)及稱重管理軟件可將計(jì)量數(shù)據(jù)通過(guò)稱重管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。
定期檢查稱臺(tái)與限位裝置的間隙，以免限位間隙太大或太小，間隙太小會(huì)卡住稱體使稱重不準(zhǔn)，太大則導(dǎo)致稱體晃動(dòng)厲害。正常間隙保持在5mm左右即可。
物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡在雷雨天嚴(yán)禁使用，斷開(kāi)電源，并做好排水工作，避免接線盒進(jìn)水侵泡，傳感器侵泡在水中易造成靈敏度下降或直接被燒毀。
保持插座的良好，以免打印機(jī)在使用中，中途停電，打印時(shí)卡死，需注意的是打印機(jī)在更換打印紙的時(shí)候，一定要保持雙手清潔，不能有油污，以免造成橡膠輪表面變硬、打滑造成不走紙現(xiàn)象出現(xiàn)。
當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡稱體上有車輛時(shí)不允許儀表中途斷電，如需臨時(shí)斷電，在回復(fù)上電后應(yīng)先讓稱重車輛下稱臺(tái)，等待儀表清零后再?zèng)_洗計(jì)量。
物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡的操作需有專人看護(hù)，沒(méi)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員不得操作儀表及計(jì)算機(jī)。
結(jié)束工作下班后需切斷物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡所有稱量及附屬設(shè)備的電源。
如長(zhǎng)時(shí)間在潮濕、粉塵、溫差大的環(huán)境中作業(yè)時(shí)，需及時(shí)排除干擾并做相應(yīng)的排潮 ，降溫， 除塵等維護(hù)工。15、就是定期對(duì)物聯(lián)網(wǎng)電子汽車衡傳感器進(jìn)行檢查，檢查它是否有受潮、氧化、或運(yùn)動(dòng)部位周邊有異物，如發(fā)現(xiàn)有異常情況出現(xiàn)需及時(shí)清理維護(hù)。
維修方便。
更換傳感器后只需將角差系數(shù)輸入新傳感器，無(wú)需重新標(biāo)定。
不間斷工作。
計(jì)算機(jī)、儀表能實(shí)現(xiàn)不間斷的檢測(cè)、反饋。如果發(fā)現(xiàn)有某個(gè)傳感器壞了，計(jì)算機(jī)、儀表可以用數(shù)據(jù)處理的方法計(jì)算出該傳感器的輸出，這樣可以不間斷工作，同時(shí)發(fā)出信號(hào)給用戶要求更換傳感器。模擬傳感器系統(tǒng)因無(wú)法區(qū)別每個(gè)傳感器的輸出，所以不可能有這種功能。
抗干擾能力強(qiáng)。
模擬式傳感器的輸出信號(hào)大僅為幾士毫伏，在電纜傳輸中極易受干擾，從而造成汽車衡工作不穩(wěn)定，降低了計(jì)算性能，而數(shù)字式傳感器輸出的信號(hào)均在3-4伏左右，抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)的百萬(wàn)倍。
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