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合肥世佳電工設(shè)備有限公司

六安電子汽車(chē)衡-電子汽車(chē)衡生產(chǎn)廠(chǎng)家-世佳|操作簡(jiǎn)易(多圖)

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:地磅,數(shù)控切割機(jī)
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汽車(chē)衡故障診斷

(一)查找故障位置

簡(jiǎn)便的方法是借助模擬器來(lái)查找。

步驟如下:將接線(xiàn)盒至儀表的信號(hào)電纜線(xiàn)解脫,將模擬器的插座插入儀表接口J1,接通電源,看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常,說(shuō)明故障在秤臺(tái);如儀表工作不正常,則故障在儀表。

(二)秤臺(tái)故障分析

   1.限位裝置:限位裝置有橫向和縱向兩種,檢查限位裝置的限位間隙是否正常,一般應(yīng)調(diào)整在(2-3)mm。

   2.接線(xiàn)盒:首先檢查接線(xiàn)盒有無(wú)水氣侵入,如有水氣,用酒精擦洗,然后用吹風(fēng)機(jī)吹干。查找接線(xiàn)有無(wú)短路。在接線(xiàn)盒里,用萬(wàn)用表測(cè)量屏蔽線(xiàn)與其它各線(xiàn)和秤臺(tái)的電阻,有無(wú)泄漏和短路。同時(shí)檢查各導(dǎo)線(xiàn)與地線(xiàn)或信號(hào)電纜外層不銹鋼屏蔽線(xiàn)有無(wú)泄漏和短路。

   3.傳感器:

查找傳感器故障步驟如下:在接線(xiàn)盒內(nèi)用萬(wàn)用表檢查正激勵(lì)和負(fù)激勵(lì)間電阻值(在接線(xiàn)盒內(nèi)通向儀表的信號(hào)電纜接線(xiàn)柱上側(cè)),其阻值大約為400Ω/傳感器數(shù)。用萬(wàn)用表測(cè)量總輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻,其阻值大約為2500Ω/截面數(shù),如果發(fā)現(xiàn)阻值不對(duì),按下一步繼續(xù)查找。逐次斷開(kāi)傳感器,用上述方法,測(cè)量正負(fù)激勵(lì)端或正負(fù)輸出端間阻抗值,查出損壞的傳感器。如果這步查找沒(méi)問(wèn)題,則按下步繼續(xù)查找。將砝碼依次放在秤臺(tái)各個(gè)截面上,如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)截面的示值不正確,則再將砝碼放在這個(gè)截面的傳感器角上,查出壞傳感器。或者脫開(kāi)某傳感器的+ Si、一Si端,在不通電情況下測(cè)電阻值,應(yīng)在350Ω左右。在通電情況下,測(cè)兩端的直流電壓,設(shè)傳感器容量為K,它實(shí)際受到的力為F,則電壓值應(yīng)為12.5 x 2F/K(mV) 。




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電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)及主要用途:

  與傳統(tǒng)的機(jī)械式稱(chēng)重儀表和其他地面稱(chēng)重儀表相比,具有稱(chēng)重速度快、精度高、靈敏度高、數(shù)顯、直觀(guān)易讀、穩(wěn)定性強(qiáng)、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。特別是在危險(xiǎn)、惡劣的環(huán)境中,更能體現(xiàn)電子衡器的作用。整個(gè)自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)具有的高精度傳感器和智能儀表顯示。該儀器具有靈敏度高、分辨率高、穩(wěn)定性和可靠性好、易于打印等優(yōu)點(diǎn)。如果稱(chēng)重管理系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)和稱(chēng)重軟件組成,還可以實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重的遠(yuǎn)程傳輸和集中自動(dòng)管理。




免標(biāo)定。

可以通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行并輸入儀表進(jìn)行標(biāo)定,不需要像模擬傳感器系統(tǒng)在應(yīng)用時(shí)必須對(duì)二次儀表進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定,同時(shí)由于是數(shù)字傳感器,其從傳感器到儀表的信號(hào)衰減是可以忽略不計(jì)的,當(dāng)然免標(biāo)定的精度不如加載標(biāo)定,如果可以加載標(biāo)定盡量加載標(biāo)定以確保精度要求。模擬系統(tǒng)的免標(biāo)定要復(fù)雜一些,同時(shí)精度不如數(shù)字系統(tǒng)。

自診斷,報(bào)警功能。

因?yàn)閿?shù)字傳感器組成的稱(chēng)重系統(tǒng),每個(gè)數(shù)字傳感器都有一個(gè)地址,所以?xún)x表可以通過(guò)診斷程序連續(xù)檢查各傳感器輸出信號(hào),是否中斷,輸出是否明顯超出范圍等。若有問(wèn)題,在儀表或控制器上會(huì)自動(dòng)顯示或報(bào)警,而模擬的系統(tǒng)由于是多個(gè)傳感器的合起來(lái)的信號(hào)進(jìn)入儀表,儀表無(wú)法分別每一個(gè)傳感器的輸出,只有在設(shè)備檢修或重新鑒定時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題,隨意數(shù)字傳感器組成的稱(chēng)重系統(tǒng)具有獨(dú)立地確定問(wèn)題原因并進(jìn)行故障排除的可能性。

防,防糾紛。

因?yàn)閿?shù)字傳感器組成的稱(chēng)重系統(tǒng),可以通過(guò)診斷程序知道每一個(gè)傳感器的輸出,如果一個(gè)傳感器輸出不正常可以在儀表中讀出來(lái)。同時(shí)通過(guò)傳感器的日志可以知道什么時(shí)候傳感器有過(guò)超載等,避免不必要的糾紛。而模擬的系統(tǒng)是由于多個(gè)傳感器的合起來(lái)的信號(hào)進(jìn)入儀表,儀表無(wú)法分別每一個(gè)傳感器的輸出,導(dǎo)致如果一個(gè)傳感器壞了或人為的做了手腳,系統(tǒng)是無(wú)法知道的。